Планируется: 18 августа — 01 сентября 2012, 2 недели
Готеборг — пролив Скагерак — Кристиансанн -  Ставангер и обратно (либо окрестности Бергена, но в одну сторону)
Свободно 1(+1) места в экипаже

Похоже, Боги Погоды решили заняться рисованием красивых графиков метеопоказателей. На картинке барограмма с Meteo.ru для Санкт-Петербурга (по клику выводится более наглядная картинка). На нашем домашнем барометре скоро не хватит циферблата! В конце прошлого, 2011 года мы на нем видели 725 мм. рт. ст., сейчас — 786. До полного оборота осталось уже немного…

29 июля — 13 августа 2011 года, переход на Дримыче из Голландии в Германию

Путевые заметки

Итак, выдержки из судового журнала, с дополнениями и комментариями.

29 июля 2011, пятница, Монникендам

Рано утром самолет из Пулково на Амстердам. Дорога уже привычная и накатанная. 3 часа сна в самолете, экспресс на Central Station, автобус № 111 до Monnickendam-а — в полдень прибыл на «Дримыч-а». За два месяца не только плесени (а здесь очень влажно, быстро нарастает плесень-водоросли на концах и деревянных частях), а даже пыли на палубе не прибавилось! Объявился в офис марины: — «Good afternoon» — «Good afternoon mister Kurakov, как ваши дела? Как лодка?» — «Спасибо, все хорошо…» Как будто и не уезжал никуда:) Сбегал за продуктами, взял голландского сыра, местного молока, пеканчиков, дюжину яиц XXL (три яйца — очень большая порция яичницы!). Жизнь налаживалась!:)

Днем включили промывочный дождик, к вечеру городок просушили, ветер выключили. Все шло по обычному расписанию. И судовые работы шли своим чередом — к вечеру грот в лэйзи-бэге были на своем штатном месте на гике, заменил старый вентилятор «Tannoy» по правому борту в носу на современный «Air Only», вскрыл зашивку в кормовой каюте, запустил и погонял дизель, убрал ненавистную розетку берегового питания с носа (это же надо до этого додуматься — предыдущие владельцы брали 220 в с берега через нос — самую заливаемую часть судна). Начал послойную заливку «пробоины» от розетки эпоксидкой с рубленым стекловолокном — к утру на месте отверстия была монолитная шайба в «сэндвиче».

Спать, как обычно на берегу, лег поздно, явно за полночь. Готовить расслабляющий плотный ужин было некому, пришлось работать…:)

Планируется: 2015–2016 гг, 1 месяц
Ледники и гейзеры, лед и пламень…
Сэйлинг: Швеция — Фареры — Исландия