Home
Лучше износиться, чем заржаветь!

Наш флаг
Авторизация
Погода

Find more about Weather in Gijon, ES



Marine Weather


Бискайский залив
Отчеты
09.08.2016 17:07

note Итоги

Все прошло почти по-плану. Маршрут пришлось слегка изменить и встали на зимовку, не дойдя до места — внесла свои коррективы погода.

Мы вернулись 31 июля, вечером — цены на билеты на эту дату были не совсем астрономические. Но в итоге отсутствие обратных билетов оказалось оправдано. Рядом с городом Хихон (Gijon) нашелся аэропорт Asturia, из которого мы долетели до Мадрида, а там и Хельсинки недалеко:)

Итоговый маршрут получился такой (общая протяженность составила 621,7 морских мили):

Roscoff — 3 дня пережидание встречного ветра.

Roscoff — L'Aber-Wrac'h — дневной переход.

L'Aber-Wrac'h — Camaret-sur-Mer — дневной переход (вечером отметили День взятия Бастилии 35 минутным фейерверком, лодка стояла в 100 метрах от батареи мортир).

Camaret-sur-Mer — Loctudy — дневной переход, несколько часов шли с попутным течением в 4 узла, сильные водовороты.

Loctudy — остров Belle (Belle Ille) — дневной переход.

Belle Ille — остров L'Île-d'Yeu — дневной переход.

L'Île-d'Yeu — La Rochelle — дневной переход.

La Rochelle — 5 дней ждали погоды.

La Rochelle — Saint-Denis-d'Oléron — с обеда до вечера пробивались против встречного ветра в лавировку.

Saint-Denis-d'Oléron — 3 дня ждали погоду.

Saint-Denis-d'Oléron — Santander — Вышли на Хихон, но из-за зашедшего на встречный ветера вынуждены были уклониться к Сантандеру. Вышли утром, ошвартовались на следующий день к вечеру.

Santander — Gijon — почти суточный переход. Из-за прогноза погоды и незаоблачных цен в Хихоне решили зимовать здесь.

Gijon — Marina Yates — зимняя стоянка (хотя какая там зима, в Испании? Но Бискай зимой жесток.)

Погодным прогнозом пользовались с сайта marine.meteoconsult.co.uk — скачивали grib файл, он оправдывался с точностью до часа! Одна проблема — эти файлы только на 3 дня (реально доступно обычно только 1–2 дня, обновляются по ночам) и информация только по ветру. Zygrib (прогнозы NOAA) практически не соответствовал действительности, к сожалению.

 
Испания 2018 — весенний ремонт
Планы
10.11.2017 15:43

calendar Планируется: 21 апреля — 28 апреля 2018

note Список работ:

Антифулинг, установка стропореза на гребной вал. Освоение местных гастрономических и культурных ценностей.

Планируем жить в это время в миниотеле в городе.

 
Испания 2018 — Gijon — Santander — Gijon
Планы
10.11.2017 15:43

calendar Планируется: 29 апреля — 06 мая 2018

note Теоретический маршрут:

Короткий неспешный возврат в Сантандер с целью «не спеша пройтись под парусом» и посмотреть город. Только дневные переходы с одной-двумя промежуточными ночевками.

Хочется попробовать и рыбалку на переходе над большими глубинами.

info Экипаж:

Можем взять 2-х человек в экипаж.

Стоимость 1 спального места — 400 евро в неделю на человека.

Текущие расходы (провизия, вода, топливо, портовые сборы и т. п.) делим на всех поровну. Обычно это получается порядка 80 евро в неделю на человека, но сумма варьируется в зависимости от маршрута и вкусов команды.

Для резервирования места достаточно 50% предоплаты, за месяц до начала путешествия — необходимо доплатить оставшуюся сумму. Если Ваши планы изменятся и Вам найдется замена — аванс возвращается!

Нужен действующий Шенген

 
Наша текущая позиция
Яхта
27.06.2013 14:00

Как видит наш AIS сайт MarineTraffic.

Актуальность информации зависит от наличия следящих станций, связанных с Интернетом, поэтому иногда данные расходятся с реальностью.

Итак: MarineTraffic: DreamWalker

 
Westerly 33AK — видео
Яхта
13.08.2012 08:13

Видео от одноклубников по «Westerly Owner Association». Это именно наш вариант яхты, только шлюпбалок на корме у нас нет (пока).

 
Как мы искали яхту
Яхта
22.01.2011 17:54
Локальная копия отчета, опубликованного на Форуме «Катера и яхты»
Ранее обещанное (Dufour vs Westerly) обобщение.

Краткая предыстория

Захотелось нам с женой собственную яхту. Так что «хачу-не-магу». Тем более, что яхты брали в чартер регулярно, не по одному разу в год. А в свободное от чартера время занимались дайвингом, только уже на моторных яхтах. То есть далеко от воды не отдалялись во всех смыслах… :) И даже дома, в Питере, умудрились проверить подводные «потроха» почти всех популярных озер Ленобласти, попутно став дайв-инструкторами.

А как ранее на Форуме верно подметили — чартерная яхта — это такси. И разница между собственной яхтой и арендной аналогична разнице между своей машинкой и «по вызову».
С грустью читали отчеты о дальних походах, перелистывали каталоги новых яхт и понимали, что никакие рассрочки в этой жизни нас не спасут. Но постепенно осознали — а ведь есть и другой путь — купить подержанное судно за вполне обозримые деньги, отремонтировать, дооборудовать под себя и вот оно — судно твоей мечты. Руки у нас растут из правильного места, излишней инерционностью мышления не страдаем. И очень кстати на Форуме начали появляться отчеты именно о таких успешных покупках, причем совершенно у нас под боком — в Швеции! :rolleyes:

И вот приблизительно в декабре 2009 в один прекрасный вечер одной половиной было обронено как бы невзначай — «А не решиться ли и нам на что-нибудь подобное?». И тут же подхвачено другой — «А давай!» :) С этого момента мы погибли… Поисковики, отчеты… Личные разговоры. Форум. Прикидка финансовых возможностей. «А ведь действительно, можем!»
 
Новости
Подписка на изменения
feed-image RSS 2.0
Популярное
Home